这种蓝色圆头客车很快便将成为中国街头的一道常景。
目前为止，已有100辆自动驾驶客车在中国东南部的福建省厦门市下线，这类车辆的产量也将增加。
阿波龙（Apolong）是由中国第二大客车制造商金龙客车与中国互联网巨头百度公司联合开发的自动驾驶客车。
这类客车未配置方向盘和踏板，也无需司机驾驶，而是利用百度阿波罗（Apollo）3.0开源自动驾驶平台技术驱动。
这是中国首款全自动驾驶商用客车，将率先解决“最后一英里”出行难题，例如作为机场、旅游景点等的穿梭班车。此外，这类客车也将在北京、深圳、雄安、武汉与平潭等国内城市开展商务运营。
这便是自动驾驶
在北京举行的“Create 2018”百度AI开发者大会上，百度公司董事长兼首席执行官李彦宏（Robin Li）提到：“2018年是自动驾驶商业化的元年。通过批量生产阿波龙客车，我们将亲眼目睹自动驾驶技术的跨越式进展，实现该产业内从零到有的突破。”
百度公司也希望自己的技术将不止步于客车领域。
此外，已有116家公司签约进驻该开源平台，包括捷豹路虎公司（Jaguar Land Rover）与中国领先电动汽车制造商比亚迪汽车公司（BYD）。其中，比亚迪将利用该平台生产L3自动驾驶汽车。当前，该技术已被用于支持自主送货机器人。
同时，百度也将目光投向了海外市场，表示将把日本作为其首个目标市场。当前，百度与金龙客车已经与日本软件银行集团（SoftBank Group）旗下的自动驾驶子公司SB Drive签订合作协议，计划在2019年年初让阿波龙自动驾驶迷你型客车落户日本各大城市。
城市革新
到2030年，全球范围内将有1.25亿辆电动汽车投入运行。当前，中国对电动汽车的应用增长最快。去年，有一半的电动汽车最终都售往中国，而美国的电动汽车销量则位列世界第二。
电动与自动交通工具也将彻底革新城市。到2050年，世界上将有约70%的人口在城市中居住、通勤与工作，而自动驾驶汽车也可能改变人类与货物在城市之间的交通运输方式。
根据世界经济论坛与波士顿咨询集团的《自动驾驶重塑城市交通》报告显示，60%的受访者表示自己会选择搭乘这类交通工具。
与此同时，城市居民也对这项新技术大加赞赏，因为待该技术投入使用后，他们无需再担心寻找停车位置。在此基础上，城市停车位的需求将减少近一半，道路上的车辆数量也将减少15%。
除此之外，该报告还指出，共享搭车服务也变得越来越受欢迎。
作者：Alex Gray，Formative Content作家
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责编：张智
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