欧洲有三个城市正在测试一项新的自动驾驶公交车服务。
15辆无人驾驶电动小巴将于2025年在瑞士日内瓦开始每天24小时运行。
然而由于安全问题，自动驾驶交通工具的推广工作已经几乎陷入停滞。
尽管自动驾驶交通工具的发展仍遭受着重重障碍，但相关技术已在许多方面取得了进步。
在欧洲，一些企业正在联合开发“欧洲地平线ULTIMO”自动驾驶电动小巴服务。
欧洲的新无人公交试点
该项目在未来四年内有近6000万美元的预算。到2025年，45辆无人驾驶电动小巴将在瑞士日内瓦、德国克罗纳赫和挪威奥斯陆这三个欧洲城市运行一年。
这一试点工作承续了日内瓦大学2018至2022年间在欧洲八个城市试点的AVENUE项目。
ULTIMO的技术总监Dimitri Konstantas解释说：“AVENUE的目的是研究按需定制的自动运输服务在技术和经济上的可行性及居民使用这种服务可能存在的潜在心理障碍，而ULTIMO的目标将是开发一个真正可行的商业模式，解决这种服务具体的经济、法律和安全问题。”
按需定制的无人公交
试点的第一阶段将着眼于票价、运输距离上下限以及相关法律框架调整等问题。目前的法律框架不允许自动驾驶巴士以超过30公里的速度行驶。
Konstantis认为自动驾驶公交对公共交通领域而言是一种范式转变。他说：“门到门、按需定制、24小时不间断的运输服务质量会更高，可以避免非高峰期的空驶率，减少成本。另外，因为能够实时响应居民出行需求，可以避免车站周围的排队和拥堵。”
当然，安全是其中最重要的问题。ULTIMO项目将重点关注“如何确保乘客的安全并在发生事故等情况时及时作出反应”。
这对该项目的成功至关重要。正如《福布斯》在2022年指出的那样，“世界汽车制造巨头都已经投入了数十亿美元试图完善自动驾驶技术。然而，尽管自动驾驶已经取得了令人印象深刻的成果，它在现实生活的复杂交通状况面前仍然不能被完全信任”。
本文作者：
Stephen Hall，Formative Content撰稿人
本文原载于世界经济论坛Agenda博客，转载请注明来源并附上本文链接。
翻译：张一凡
编辑：江颂贤
