根据Statista的《移动市场洞察》（Mobility Market Insights），近年来，全球汽车正加速向自动驾驶转型，并且这一趋势仍将持续；
汽车的自动驾驶水平有六个等级；
Statista预测，到2025年，全球63.6%有登记注册的汽车都将至少有L1级的自动驾驶能力，即配备部分驾驶和转向辅助系统。
如今，路面上没有配备辅助驾驶系统的汽车越来越少。根据Statista《移动市场洞察》的数据，在2020年全球新注册登记的汽车中，“普通”汽车所占份额只有14.4%。全球汽车市场在快速向自动驾驶转型。而在2015年，所有新注册登记的汽车中，没有辅助系统的汽车还占大多数，比例为51.4%。
国际自动机工程师学会（SAE International）制定的分级标准SAE J3016将汽车的自动驾驶水平分为六个等级，下图展示了其中四种。自动驾驶水平分为0-5共六个级别。 L1、L2级的自动驾驶可以辅助驾驶员驾驶（即所谓的辅助模式），而L3级自动驾驶汽车现已进入常规量产。L4级汽车则预计将在2025年进入市场。
L3级是自动模式的最低级别。满足L3级要求的车辆可以在一定程度上独立驾驶，司机只需根据路况和系统的预先通知重新接管方向盘。从L4级开始，车辆将可以独立驾驶而无需司机接管。在L1级和L2级中，驾驶系统可以辅助驾驶员，但司机必须保持对路况的注意力。L1级的驾驶系统可以辅助驾驶员制动或辅助其转向，而L2级驾驶系统可以同时辅助两者，从而让汽车拥有车道居中和自适应巡航控制的能力。
到2025年，将只有1.6%的汽车没有自动驾驶能力。Image: Statista
本文作者：
Katharina Buchholz，Statista数据记者
本文与Statista联合发表，原载于世界经济论坛Agenda博客，转载请注明来源并附上本文链接。
翻译：张一凡
编辑：江颂贤
