为在2025年开始使用自动驾驶汽车，英国公布了一个新的路线图。
该计划详细说明了责任保护划分，这是监管机构在全球范围内持续关注的一个问题领域。
"英国，一个在包容性的AV政策制定方面的全球领导者，发布了一个知情的责任更新，这并不令人惊讶。"世界经济论坛汽车和移动产业平台的负责人表示。
大多数司机都很清楚发生车祸后评估责任和处理保险索赔的令人不快的经历。但是，如果事故发生后，没有司机参与，怎么办？
自动驾驶汽车背后的技术不断进步，世界各国也准备在道路上实现更多的自动化，上文提出的假设正在迅速成为现实。本月，英国公布了一个新的路线图，以在2025年引入自动驾驶汽车。该计划明确指出，自动驾驶汽车（AV）的制造商——而不是司机——将对汽车处于自动驾驶模式时可能发生的事故负责。
英国交通部长Grant Shapps说："我们希望英国在开发和使用这一绝妙技术方面处于领先地位。这就是为什么我们要投资数百万美元用于安全方面的重要研究，并制定立法，以确保我们实现这项技术所能实现的全部利好。”
随着各个国家颁布不同的政策框架，全球出现了一个拼凑式的法规体系。因此，英国的计划将包括新的立法，
例如，法国是首批批准全国性自驾车监管制度的国家之一。该政策将于9月生效，当车辆处于自动驾驶模式，司机可免除责任风险。德国和日本也为自动驾驶汽车的用户制定了不同程度的责任保护措施。
在美国，由于政策制定在很大程度上被委托给州政府，因此监管是支离破碎的。这使得责任问题仍然相当模糊，司机有时会被追究责任。例如，在2019年，有两个人在涉及自驾车的事故中死亡。今年1月，事故发生时车内的男子被加利福尼亚州指控犯有车辆过失杀人罪，这是此类刑事起诉的第一例。
然而，有人推动美国联邦政府为自动驾驶汽车创建一个普遍的框架，更新法规，规定安全标准和各种法律责任，如责任保护。4月，十几位立法者致信美国交通部，敦促该机构为自动驾驶汽车制定一个全面的联邦政策。
"消除障碍，如过时的法规，将加速产生积极影响，"世界经济论坛汽车和移动产业平台负责人Maya Ben Dror说："英国，一个在包容性的AV政策制定方面的全球领导者，发布了一个知情的责任更新，这并不令人惊讶"。
汽车制造商也采取了措施来解决责任问题。2015年，沃尔沃宣布，当其汽车在自动驾驶模式下运行时，公司将承担相关责任。这家瑞典汽车制造商是首批作出这种承诺的主要生产商之一。
谁该承担责任的问题也受到其他方面影响：人们逐渐形成了一个共识，即自动驾驶汽车有望比传统的人类驾驶汽车更安全。事实上，今天近80%的道路事故是由于人为失误而发生的。
倡导者希望，通过适当开发和安全护栏，自动驾驶汽车可以使街道明显更安全，对司机和行人都是如此。英国的新框架分配了3400万英镑用于更多的安全研究。
"辅助驾驶系统，例如自主紧急制动和自适应巡航控制，已经在帮助数以百万计的司机在道路上保持安全，"英国的一个行业组织——汽车协会主席Edmund King说："就拯救成千上万的生命和改善老年人和行动不便者的流动性而言，最终的目标是非常值得追求的。"
然而，与责任保护一样，自动驾驶汽车的安全标准也是以一种更加拼凑式的方式制定的。
世界经济论坛的安全驾驶倡议在报告《构建安全的自动驾驶汽车政策》中指出："在全球范围内，对如何定义自动驾驶汽车安全的里程碑达成的共识有限，因为定义安全的问题无一例外地成为操作环境的一部分。”
本文作者：
Spencer Feingold，数字编辑，公众参与部，世界经济论坛
本文原载于世界经济论坛Agenda博客，转载请注明来源并附上本文链接
翻译：张一凡
校对：王思雨
